船舶冷库


冷库安装工程师:13429279606| 2018-2-1 10:16| 发布者: lengkuu| 查看: 956| 评论: 0

随着现代物流技术的不断提高和生鲜电商不断发展,船舶冷库作为一种可及时储藏保鲜各种海鲜水产品和各种食物的建筑被很多人喜欢。船舶冷库的系统方式与陆上建筑相同,不同的是.船舶空间小,要求空气配的管路紧凑.故采用高速风道系统较多(如采用诱导冷库系统)。此外,要求具有个别控制的机能以及冷库设备防止盐雾危害的功能,如空气过滤设备加设盐雾过滤器等、船舶冷库装置的原理。对“集装箱式冷冻库”有兴趣的话也可以去看看。

船舶冷库

船舶上的冷库还是很一般的,比较传统。机械触点多,接线复杂,造成了维修困难等问题,而且其控制系统的功耗特别高。操作性以及灵活性也很不好,会给操作带来很大的不便。所以,这种传统的船舶冷库还是需要我们进一步的努力将它改造的更好。船用冷库制冷系统大多采用“一机多库”系统,即正常工作过程中,一台制冷压缩机同时为几个冷库服务,而各库的库温均不相同,高、低温库间的库温相差很大,相应蒸发温度的设定也就相差很大,因而,有关温度、压力的设定就很为重要。船舶冷库安装需要注意以下2亮点。

(1)冷库系统设计船舶舱室较多。各室使用条件、环境状况不尽一致.可根据使用要求和舱室位置进行分区,并采用多台空气处理机组.对脸室不多,甲板层数较少的货船,一般可按左右艘分区,各设1---2组空气处理机组。这不仅易于布置管路.而且在航行中可有效地调节因太阳辐射热引起的冷库负荷变化。此外.有些船舶对冬夏热负荷较大的起居甲板、艇甲板和驾驶甲板所属舱室,可专设一组冷库机组。对于客船或客货船,甲饭层数多,其居住般室遍及全船.且有较多的公共活动室。则应分多个系统。对某些使用时间少或生活、工作舱室气候条件要求差别较大的公共舱室,宜增设独文的柜式冷库机组来调节室内参数。典型的船舶冷库装置如图4了一9所示其中给出了空气处理、空气输配和冷源系统。

(2)冷热碑系统船舶制冷装置主耍有活塞、螺杆、离心成吸收式制冷机。对一般船舶.活塞式制冷机用得最广.这些装置的冷库工况制冷量多在175290kW范围内。某些大型客船或军用舰船才采用350-580kW或更大的离心制冷机和吸收式制冷机。为了适应航行中因气候变化而引起的负荷变动.船拍冷库制冷装置均应设有容量调节机构.船舶中有热源设备,故吸收式制冷机亦被采用。船舶供热常采用燕汽、热水或电力.蒸汽用于加Ae在柴油机船上,设有辅助锅炉或废热锅炉来供冷库、生活等用的蒸汽。加热空气用的蒸汽,经减压到0.3MPa后使用。也有用燕汽先加热淡水.将淡水送人换热器。此外.也有利用船舶动力装置的冷却水来加热空气。为降低船舶电站负荷,尽可能不使用电热器作加热用。

船舶冷库技术的需求很大,在这么高的需求下,必然会带动它往着更高的层次发展。在未来,冷库的推广将会更加好广阔,所以,船舶冷库也要朝着更加多元化的方向发展,还要根据海洋中的工作环境再多多的加以应用,这样经过多方面的努力,才能制造出更加高质量高标准的船舶冷库。相关文章推荐阅读“海产品冷库
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